輪轂電機外殼

輪轂電動機內部結構較為復雜，結構較為緊湊，散熱條件較差。在自然風冷條件下，輪轂電動機主要以熱交換方式進行傳熱，其中主要包括電動機內部各部件的傳熱、輪轂電機外殼殼體和內部結構的對流換熱等組成。

電機外殼溫度的標準：

　　1、防爆場合交流電機

　　如果是帶動高速油泵，如2極電機2890轉以上的電機，因為電機在危險易爆的場合，所以我們點檢必須專人點檢半小時一次，具體測量：
　　電機表面溫度，85－－90度，不能再高了，因為是高速電機，所以夏天溫度一般控制在80度以下，超過必須停機（考慮絕緣線圈的絕緣等級）。
　　電機側面軸承溫度，夏天80度，而且在于你軸承內油脂的種類，如果是二硫化鉬鋰基脂，溫度可以85度左右，如果是二硫化鉬鈣基脂，溫度75度左右。因為高溫易使二硫化鉬脂化成液態，很危險！軸承內缺油10分鐘之內會釀成大禍。

　　2、地面非防爆場合交流電機

　　4極、6極電機，因為電機轉速低，所以軸承只要勤加油，溫度保持70度就是可以的了，軸承溫度超過80度（如果是4極以上電機的話），肯定是缺油了。
　　測量工具：紅外線手持式測溫儀
　　測量部位：電機表面（吊環附近溫度）
　　電機軸承（側面軸承蓋表面）

　　3、直流電機：

　　因為大部分直流電機都自帶冷卻風機，所以溫度控制在50度以內，夏天60－－65度，冷卻風機作用：降溫、吹走碳刷表面的摩擦粉塵。那么我們在接地時，有哪些要求呢？

　　電機外殼接地要求

　　電纜接線盒里的PE線是保護用的，目的是防止定子繞組絕緣下降而使電機金屬部分帶電；機殼外帶的也是PE保護線，其目的是將所有的電器設備及金屬管路連接成一個等電勢，組建成一個環路金屬網，其目的也是保護和防止靜電。地線線徑不小于1.5倍相線的線徑。接地電值不大于4歐姆。電機雙重保護，就是電機外殼接地，0線也接地。